El correo electrónico basura -o spam- que recibimos en nuestra computadora a diario produce 17 millones de toneladas de dióxido de carbono.
Eso es el equivalente de las emisiones de gases de efecto invernadero que producen 3,1 millones de autos particulares, afirma un nuevo estudio llevado a cabo por la firma consulta ICF International y la empresa de programas antivirus McAfee.
La empresa 2X Software afirma haber encontrado una vulnerabilidad en el sistema operativo de Microsoft que podría utilizarse para realizar ataques de denegación de servicio en las ediciones de Windows de la última década.
Se trata, en opinión de la compañía, de un gran problema que pone en riesgo a decenas de millones de ordenadores de todo el mundo. “Este tipo de vulnerabilidad deja a los usuarios abiertos a ataques de denegación de servicio que pueden ser devastadores”, afirman desde 2X Software.
Todo cambia, el mundo cambia constantemente y cuando los que han logrado el poder gracias a los cambios anteriores intentan frenar la ley del cambio para perpetuarlo, es cuando se hace evidente su decadencia.
Un influyente grupo de lobbistas norteamericanos está tratando de hacer que el gobierno de los Estados Unidos considere el código abierto como maligno para los intereses de la nación. Así es, lo han leído bien, revisen sus calendarios: No estamos en los ‘90, tampoco es día de los inocentes aquí ni en gringolandia.
La idea que están tratando de transmitir es que un país que recomiende el uso de software libre y/o de código abierto debilita las bases del derecho de propiedad intelectual, debilitando a su vez la industria del software.
La empresa que manufactura piezas electrónicas y que todos conocemos, Foxconn, vivió uno de sus momentos más complicados este viernes recién pasado, cuando los trabajadores del recinto ubicado en Juarez, México, fueron comunicados de que tendrían que quedarse a trabajar horas extras sin ningún tipo de compensación, debido un problema con los camiones de transporte que se supone deberían haber llevado a las personas a sus hogares luego de la jornada laboral, pues éstos supuestamente estaban atascados en un control que los militares hacían en el camino hacia la fábrica.
Pasa que el asunto no era como los supervisores de la empresa se lo contaron a los trabajadores, pues los camiones no estaban parados en este control, sino que los habían hecho detenerse simplemente en el estacionamiento por parte de Foxconn, quizás para forzar a los hombres a quedarse trabajando, y ahí es cuando la cosa ardió.
